Kā rīkoties ar iestrēgušu vai aizsērējušu regulatora vārstu

Regulēšanas vārsta darbības laikā, dažkārt barotnes principa dēļ, regulēšanas vārsts būs iestrēdzis vai bloķēts un nevarēs normāli darboties. Šobrīd no tā jāizvairās vai ar to jātiek galā. Tālāk ir sniegtas vairākas metodes tikai atsaucei.

Metināšanas izdedži, rūsa, izdedži utt. tīrīšanas metodes cauruļvadā bloķējas vai iestrēgst apakšējā dzinēja pārsega taupīšanas pieslēgvietā, virzošajā daļā un līdzsvara atverē, izraisot spriedzi un skrāpējumus uz vārsta serdes izliektās virsmas, virzošās virsmas, un spiedienu uz blīvējuma virsmu. atzīmes utt. Tas bieži notiek jaunās nodošanas ekspluatācijā sistēmās un sākotnējās nodošanas ekspluatācijā stadijā pēc kapitālremonta. Tā ir izplatīta kļūda.

Šajā gadījumā tīrīšanai ir nepieciešams izjaukt, lai noņemtu izdedžus, un, ja blīvējuma virsma ir bojāta, tā ir jānoslīpē; tajā pašā laikā atveriet apakšējo aizbāzni, lai no līdzsvara atveres izskalotu izdedžus, kas iekrīt apakšējā vārsta vākā, un noņemiet izdedžus. Izskalojiet cauruļvadu. Pirms nodošanas ekspluatācijā ļaujiet regulēšanas vārstam pilnībā atvērties, un vide būs aktīva kādu laiku, pirms tā tiks iedarbināta normālā režīmā.

Ārējā skalošanas metode bieži tiek bloķēta pie taupīšanas pieslēgvietas un vadotnes, ja tiek izmantoti parastie vārsti, lai regulētu dažus viegli nogulsnējamus materiālus, kas satur cietas daļiņas, un skalošanas gāzi un tvaiku var ārēji izskalot apakšējā vārsta vāka apakšējā aizbāžnī. . Kad vārsts ir bloķēts vai iestrēdzis, atveriet ārējo gāzes vai tvaika vārstu, lai pabeigtu skalošanu, nepārvietojot regulēšanas vārstu, lai vārsts varētu darboties normāli.